液壓泵的使用受到廣泛限制，有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵，側葉片泵和柱塞泵都可以制成變量泵。齒輪馬達和柱塞馬達中的高檔泵馬達主要包括變量泵和液壓泵使用受到廣泛限制的接合處的馬達。變量泵和馬達的技術組成廣泛應用于工程機械設備和工業生產液壓系統，可分為兩大部分，一是柱塞單元。一個是變量模型，快速參考力士樂的樣板，選擇模型時將這兩部分分開的柱塞單元的技術要點極其顯著：關鍵是油膜形成機理，柱塞副的自由度和工作特性比齒輪泵和葉片泵更復雜，但它們的高效率和耐壓性更高。

配油盤高汁設計技巧技術要點：可以理解為機液或電液位置系統控制，相當于小型液壓位置系統控制，借助安裝的可變缸彈簧和位移傳感器，而可變操作具有恒功率控制、事件壓力斷開控制、大排量限制、排量比電控、負荷靈敏度控制等目的。如果兩個泵串聯在一起，比如川崎、力士樂，等行走機械的泵和交織動力控制等功能。不難看出，柱塞單元屬于液壓技術的生產創造限制，變模量快屬于液壓作業技術限制。日開式泵和閉式泵用于行走機械，側開式泵是主要用途。對于幾個串聯的變量泵和固定泵，可以組合或合并；而閉式泵基本上是一個小系統，快速的調動變量泵、補油泵、排量調節模塊，有了電機，就有可能實現一個泵控制回路在機器中行進。國外著名的液壓泵和馬達行業有力士樂，川崎，薩奧，伊頓，等。中國有林德(被位于中國大陸的濰柴，收購)、力源， 海特克， 華德等。今后，從部件的角度來看，提高泵的工作壓力和效率，降低泵的噪聲，提高排量控制模塊的效率，似乎都是研究的趨勢。從系統的角度來說，發動機和泵是配套的。泵與閥的匹配是工程機械設備匹配的重點研究領域。但對于中國大陸來說，我認為最重要的是整合液壓元件的上下游資源，自主攻關關鍵技術，發展性能指標和耐久性相當的國際泵、馬達液壓巨頭。